CPKC, la línea ferroviaria que unirá México, Estados Unidos y Canadá

El 22 de marzo, la Junta de Transporte de Superficie (STB), que supervisa los ferrocarriles de carga de EE. UU., aprobó la adquisición de Kansas City Southern por parte de Canadian Pacific por $31 mil millones de dólares, lo que permitió la fusión de las ferroviarias y por ende el proyecto que unirá a México, Estados Unidos y Canadá.

Según el informe, la junta está imponiendo un "período de supervisión de siete años sin precedentes junto con amplios requisitos de informes de datos" en el acuerdo firmado en 2021.

La STB exige que el ferrocarril justifique los "aumentos tarifarios por encima de cierto nivel" y apruebe medidas para gestionar los posibles impactos ambientales de la fusión, como la contaminación acústica.

La junta puede emitir órdenes para hacer cumplir las medidas de mitigación ambiental y administrar la capacidad y la fluidez en áreas ferroviarias congestionadas como Houston o Chicago.

La decisión de STB entrará en vigor el 14 de abril. Además, las empresas tienen hasta el 4 de abril para presentar peticiones para que se reconsideren algunos puntos de resolución.

Según Reuters, las acciones de Canadian Pacific subieron alrededor de un 6% en la Bolsa de Valores de Toronto tras la decisión. Las acciones de Kansas City Southern se transfirieron a un fideicomiso. El ferrocarril operó de forma independiente hasta que la STB concluyó su informe.

La fusión creará el primer servicio ferroviario de una sola línea que conectará a Canadá con México y los EE. UU., cubriendo efectivamente toda América del Norte.

Canadá y México son los principales socios comerciales de Estados Unidos. Ambos países son parte del Acuerdo Canadá-Estados Unidos-México (anteriormente NAFTA), la región de libre comercio más grande del mundo.

De acuerdo con las proyecciones de fusión, el nuevo servicio de una sola línea proporcionará 800 nuevos puestos de trabajo operativos sindicalizados en los EE. UU. También acortará la longitud media de los trenes en casi un 20%.

La fusión también tendrá un efecto positivo en la reducción de emisiones al mover cerca de 64.000 camiones de las carreteras a los rieles cada año, dijo STB.

La junta también afirma que el acuerdo puede abrir nuevas oportunidades para ampliar la oferta comercial de pasajeros para los servicios de Amtrak.

Según el informe, también simplificará el transporte de mercancías como granos desde el Medio Oeste o facilitará el comercio de autopartes con México. Se pueden mover otros bienes dentro de los EE. UU. entre Dallas y Chicago.

El trato es de extremo a extremo, sin redundancias ni rutas superpuestas, por lo que STB cree que se reducirá el tiempo de viaje.

La junta también consideró las preocupaciones de seguridad en el informe. Ese es un tema delicado en los EE. UU. después de que un reciente descarrilamiento de un tren en Ohio provocó un derrame de productos químicos tóxicos cerca de áreas residenciales.

El STB concluyó que el acuerdo no aumentaría los riesgos de seguridad de manera significativa. También señaló que Canadian Pacific había tenido el mejor historial de seguridad de cualquier compañía ferrocarril en los últimos 15 años.

En un comunicado recogido por Reuters, Keith Creel, director ejecutivo de Canadian Pacific, dijo que cree que hay "muchos beneficios" en la fusión. También señaló que el STB encontró que "estimulará nueva competencia, creará empleos, conducirá a nuevas inversiones e impulsará el crecimiento económico".