2025, l'anno della svolta Ferrari: novità previste dopo le critiche che fece Hamilton alla Mercedes

Nonostante le vittorie nei Gran Premi di Gran Bretagna e Belgio, il 2024 si è rivelato un anno difficile per Lewis Hamilton, dopo un'illustre carriera di 11 anni con la Mercedes.

Il sette volte campione del mondo, che ha vinto sei titoli piloti con la Mercedes, si è classificato settimo con 223 punti, dietro al suo compagno di squadra George Russell, sesto, che ha chiuso con 245 punti, secondo il sito web della F1.

Dopo essere stato surclassato da Russell in 19 gare nel 2024, Hamilton ha ammesso di non essere "più veloce" nelle ultime settimane della stagione, ma ci sono speranze che possa ringiovanire la sua carriera quando passerà alla Ferrari quest'anno.

La Ferrari ha creato un'auto completamente nuova in linea con le normative obbligatorie della FIA per adattarsi ad Hamilton prima della presentazione della monoposto il 19 febbraio.

Motorsport riporta voci non confermate sulla nuova vettura della Ferrari del 2025, nome in codice Progetto 677, secondo cui l'abitacolo sarebbe stato spostato più indietro rispetto alla SF-24 dell'anno scorso, per migliorare la distribuzione del peso e facilitare la gestione degli pneumatici.

Non è chiaro quale sia la ragione principale per cui l'abitacolo è stato spostato più indietro, ma Lewis Hamilton potrebbe aver avuto un'influenza diretta sul cambiamento dopo che il posizionamento dell'abitacolo si è rivelato una fonte di grande irritazione per il pilota britannico nella sua ultima stagione alla Mercedes.

Secondo PlanetF1, durante il Gran Premio d'Australia del 2024, Hamilton ha sottolineato quanto sia scomodo sedersi troppo vicino alle ruote anteriori, spiegando che avrebbe cambiato idea se avesse saputo quanto fosse scomodo.

Hamilton ha detto: "Noi siamo seduti più vicini alle ruote anteriori di tutti gli altri piloti. Il nostro abitacolo è troppo vicino alla parte anteriore. Quando guidi, ti senti come se fossi seduto sulle ruote anteriori, che è una delle peggiori sensazioni che si possano provare quando si guida un'auto".

"Se guidassi la tua auto a casa e mettessi le ruote proprio sotto le gambe, non saresti felice quando ti avvicini ad una rotatoria. Cambia il comportamento dell'auto e il modo in cui ne percepisci il movimento, rendendo più difficile prevedere quando sei più indietro e seduto più vicino, più al centro."

"Ho ascoltato il team; quella era la direzione che ci avevano detto di prendere. Se avessi saputo la sensazione che avrei avuto, non sarebbe successo. E deve cambiare per il futuro, al 100 percento."

A seguito di modifiche nel posizionamento dell'abitacolo, l'auto ha readottato le sospensioni anteriori di tipo pull rod, una configurazione non utilizzata dal 2015. Questo tipo di sospensioni è volto a ottimizzare il flusso d'aria verso il sottoscocca, elemento chiave nella generazione della deportanza che contribuisce significativamente alle prestazioni complessive del veicolo.

Si dice che Hamilton abbia direttamente promosso il passaggio alle sospensioni anteriori pull rod mentre cerca di costruire la sua auto perfetta per la stagione 2025. Riuscirà a vincere un ottavo titolo da record in rosso Ferrari?