Attrazione fatale: gli incidenti più terribili della Formula 1

La Formula Uno è notoriamente uno degli sport più pericolosi al mondo.

Nel corso della storia, alcuni piloti hanno subito conseguenze fatali durante la loro permanenza nel circuito di Formula Uno.

Passiamo in rassegna le dieci sconfitte più recenti e devastanti di questo sport.

Sul circuito di Watkins Glen nel 1973, Cevert stava lottando per il podio nelle qualifiche quando la sua auto sbandò verso il lato destro della pista, facendolo precipitare a 90 gradi, sradicando e sollevando la barriera. L'incidente fu così grave da provocargli un taglio fatale tra il collo e i fianchi.

Sempre al Gran Premio degli Stati Uniti, Helmuth Koinigg aveva partecipato solo a tre gare di Formula1 prima della sua tragica scomparsa sul circuito. Il pilota austriaco ha avuto un cedimento delle sospensioni in curva e ha urtato la barriera Armco, costruita male, passandoci sotto e morendo d e c a p i t a t o.

Il pilota di Formula 1 Mark Donohue ha perso il controllo della sua auto a causa di un guasto agli pneumatici durante il Gran Premio d'Austria, causando la caduta di una recinzione nella curva più veloce del tracciato. Sebbene non avesse riportato lesioni significative, Donohue è entrato in coma per un'emorragia cerebrale ed è morto il giorno dopo.

Durante il Gran Premio del Sudafrica, il pilota Tom Pryce ha investito uno steward, Fire Marshall, che stava prestando assistenza per l'incendio di un'altra auto. Lo studente Fire Marshall è morto sul colpo e la testa di Pryce ha colpito l'estintore che stava trasportando, causando la morte istantanea per trauma cranico.

Al Gran Premio d'Italia, un semaforo verde anticipato all'inizio della gara permise ai piloti in fondo alla griglia una partenza più veloce rispetto ai piloti in testa, con il risultato che tutti i piloti si raggrupparono alla prima curva.

L'auto di Peterson urtò direttamente il guardrail, causando l'incendio del veicolo e causando gravi ferite alle sue gambe. Peterson venne ricoverato d'urgenza in ospedale, ma il giorno successivo le sue condizioni peggiorarono e morì per un'insufficienza renale dovuta all'embolia.

Durante le qualifiche del Gran Premio del Belgio, Villeneuve si schiantò contro il retro dell'auto di Jochen Mass, che aveva rallentato per far passare Villeneuve. L'incidente fece sì che il pilota canadese venisse lanciato in aria ad alta velocità e atterrasse a 50 metri di distanza dalla sua auto.

Villeneuve è stato trasferito in ospedale ancora con il polso, ma gli è stata diagnosticata una frattura fatale al collo. È stato tenuto in vita con un supporto vitale fino all'arrivo della moglie.

Paletti si è qualificato per il Gran Premio del Canada e quella era la prima volta che sarebbe stato presente nello schieramento completo. Alla partenza della gara, il semaforo ha impiegato un tempo insolitamente lungo per diventare verde, causando lo stallo dell'auto del leader Didier Pironi.

Paletti è stato l'unico pilota a schiantarsi contro l'auto in panne, guidando a oltre 100 miglia all'ora, riportando gravi ferite al torace e la perdita di coscienza. Mentre gli steward cercavano di estrarre Paletti dall'auto, la sua vettura è stata avvolta dalle fiamme. Quando è stato estratto dal veicolo, il conducente aveva già perso il polso.

Era la terza gara di Roland Ratzenberger quando si è schiantato fatalmente al Gran Premio di San Marino. Un guasto imprevisto all'alettone anteriore ha mandato Ratzenberger a sbattere contro la curva Villeneuve, provocandogli una frattura del cranio.

Forse l'incidente mortale di Formula Uno più famoso è stato quello di Ayrton Senna durante lo stesso Gran Premio di San Marino del 1994 che aveva causato la morte di Roland Ratzenberger.

Il tre volte campione di Formula Uno si schiantò alla curva del Tamburello al settimo giro e colpì il muro di contenimento in cemento. L'incidente uccise Senna sul colpo.

Al 43° giro del Gran Premio del Giappone, Bianchi perse il controllo della sua auto e si scontrò con la parte posteriore di una gru. Il pilota perse i sensi e venne portato all'ospedale più vicino.

Bianchi rimarrà in coma e in condizioni critiche fino al luglio 2015 (nove mesi dopo la gara): morirà il 17 luglio 2015 a causa delle ferite riportate nell'incidente.

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