Pourquoi le Népal est-il considéré comme l'un des endroits les plus dangereux pour voler ?

L'un des endroits les plus risqués au monde
Au moins 71 personnes sont mortes
Pourquoi est-ce dangereux pour les avions ?
Le Népal possède huit des plus hautes montagnes du monde
Un terrain difficile à survoler
Petits avions
L'aéroport le plus dangereux du monde
Sur une falaise, entre les montagnes
Un manque d'investissement
Le Népal a reçu l'aide de l'ONU
Des défis demeurent
Autres accidents
2018 : vol de Dacca à Katmandou
2016 : vol de Katmandou à Pokhara
Le pire accident d'aviation au Népal en 30 ans
L'un des endroits les plus risqués au monde

Un accident d'avion meurtrier le 15 janvier 2023 au Népal a une fois de plus mis en évidence les dangers du transport aérien dans un pays souvent considéré comme l'un des endroits les plus risqués au monde pour voler.

Photo : Sebastian Pena Lambari/Unsplash

Au moins 71 personnes sont mortes

Sur les 72 personnes à bord, 71 ont perdu la vie lorsqu'un vol de Yeti Airlines s'est écrasé près de la ville de Pokhara, porte d'entrée de l'Himalaya. Le dernier corps n'a pas été retrouvé et les chances que la personne aie survécu sont nulles.

Pourquoi est-ce dangereux pour les avions ?

Les experts disent que des conditions telles que le mauvais temps, la faible visibilité et la topographie montagneuse contribuent à la réputation du Népal d'être notoirement dangereux pour l'aviation.

Photo : Avel Chuklanov/Unsplash

"Topographie hostile"

Selon un rapport de sécurité de 2019 de l'Autorité de l'aviation civile du Népal, la "topographie hostile" du pays fait partie de l'"énorme défi" auquel sont confrontés les pilotes.

Photo : Anup Shrestha/Unsplash

Le Népal possède huit des plus hautes montagnes du monde

Le Népal abrite huit des 14 plus hautes montagnes du monde, dont l'Everest, et ses magnifiques paysages accidentés en font une destination touristique populaire pour les randonneurs.

Photo : Jochen Van Wylick/Unsplash

Un terrain difficile à survoler

Mais ce terrain peut être difficile à appréhender depuis les airs, notamment par mauvais temps, et la situation est encore aggravée par la nécessité d'utiliser de petits avions pour accéder aux régions les plus reculées et montagneuses du pays.

Photo : Cristian Grecu/Unsplash

Petits avions

Les avions de 19 sièges ou moins sont plus susceptibles d'avoir des accidents en raison de ces défis, selon le rapport de l'Autorité de l'aviation civile.

L'aéroport le plus dangereux du monde

Sur la photo, l'aéroport de Lukla, dans le nord-est du Népal, connu comme la porte d'entrée de l'Everest et souvent désigné comme l'aéroport le plus dangereux du monde.

Sur une falaise, entre les montagnes

La piste de l'aéroport est aménagée à flanc de falaise entre les montagnes, tombant directement dans un abîme à la fin. Il a connu plusieurs accidents mortels au fil des ans, notamment en 2008 et 2019.

Un manque d'investissement

Un manque d'investissement dans des avions vieillissants ne fait qu'ajouter aux risques de vol, selon l'autorité de l'aviation civile au Népal.

Le Népal a reçu l'aide de l'ONU

En 2015, l'Organisation de l'aviation civile internationale, une agence des Nations Unies, donner la priorité à l'aide au Népal par le biais de son partenariat d'assistance à la mise en œuvre de la sécurité aérienne. 

Des défis demeurent

Mais si le pays a amélioré ses normes de sécurité ces dernières années, il est clair que des défis subsistent.

Autres accidents

En mai 2022, un vol Tara Air au départ de Pokhara s'est écrasé dans une montagne, tuant 22 personnes.

2018 : vol de Dacca à Katmandou

Début 2018, un vol US-Bangla Airlines reliant Dhaka, la capitale du Bangladesh, à Katmandou s'est écrasé à l'atterrissage et a pris feu, tuant 51 des 71 personnes à bord.

2016 : vol de Katmandou à Pokhara

Et en 2016, un vol de Tara Air s'est écrasé alors qu'il empruntait la même route que l'appareil perdu le dimanche 15 janvier 2023. Cet incident impliquait un avion Twin Otter récemment acquis qui volait par temps clair.

Le pire accident d'aviation au Népal en 30 ans

Ce dernier accident est le troisième pire accident d'aviation de l'histoire du pays et le pire en 30 ans, selon les données de l'Aviation Safety Network.

 

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