El trágico accidente que acabó con la vida de Anthoine Hubert: una futura estrella de F1

El 31 de agosto de 2019, el piloto de Fórmula 2 Anthoine Hubert partió en el circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. El francés participó al Gran Premio de Bélgica ese fin de semana como favorito, pero trágicamente no pudo terminar su segunda vuelta.

Hubert sufrió un trágico accidente cuando el francés Giuliano Alesi perdió el control al tomar una curva. Detrás de él, Ralph Boschung frenó para evitar una colisión, pero impactó contra el coche de Hubert. Esto sacó a Hubert de la pista y lo llevó a la zona de escape, donde Juan Manuel Correa lo golpeó lateralmente a una velocidad devastadora, según informó Eurosport en ese momento.

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El impacto fue tan fuerte que el coche de Hubert quedó partido en dos. Fue llevado de urgencia al hospital más cercano, donde fue declarado muerto una hora y media después del incidente, según informó el medio de comunicación francés L'Équipe. Tenía 22 años.

El informe, publicado unos días después por la FIA, afirmaba: "Tras un análisis en profundidad de las distintas fases del accidente, no se ha identificado ninguna causa específica, sino una combinación de factores que contribuyeron a su gravedad".

El informe indicó que el coche de Alesi podría haber sufrido una pérdida de presión en el neumático trasero derecho, lo que provocó la pérdida de control y desencadenó una reacción en cadena que culminó en el choque fatal.

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El informe concluye: "A 262 km/h (162,7 millas/h) y sin alerón delantero, Anthoine Hubert perdió el control y se estrelló contra la barrera del lado derecho de la zona de escape tras la curva 4. El impacto ocurrió en un ángulo de aproximadamente 40 grados a una velocidad de 216 km/h (134,2 millas/h), generando una fuerza máxima equivalente a 33,7 g."

Según el periódico francés La Voix du Nord, el impacto del coche de Correa alcanzó los 81,1 g. "Los servicios médicos intervinieron 12 segundos después de la pérdida de control de Alesi, y la primera evaluación médica de Hubert se realizó 54 segundos después de la bandera roja", agrega el informe.

En 2018, el joven francés ganó la GP3 Series y era considerado uno de los pilotos con más talento del circuito. Su trágica muerte conmocionó al mundo del automovilismo.

Nacido el 22 de septiembre de 1996 en Lyon, Anthoine Hubert se inició en el karting desde muy joven. Le apasionaban los coches y acabó tercero en el campeonato mundial de karting sub-18 en 2011 y 2012, según France Racing.

En 2013, con 17 años, dio sus primeros pasos en el mundo del automovilismo profesional en el campeonato francés de F4. Encabezó la competición al conseguir 11 victorias en su primera temporada, según el medio de comunicación francés L'Écho Républicain.

En 2016, según Auto News, se unió al equipo Van Amersfoort Racing para competir en el campeonato europeo de Fórmula 3. Poco a poco fue dejando su huella, logrando la pole position y su primera victoria en Norisring durante la decimocuarta carrera de la temporada. Concluyó el año con dos podios y terminó en la octava posición del campeonato.

Se unió a ART Grand-Prix en febrero de 2017 y terminó 2017-2018 en cuarto lugar en el campeonato de la GP3 Series, con una consistencia increíble. Al año siguiente, despegó y se convirtió en piloto afiliado a Renault Sport, todavía en ART Grand-Prix.

Muy pronto, el joven piloto demostró que merecía todo el "hype" al tomar la delantera en el campeonato después de solo dos carreras. Con dos victorias y más de seis podios a lo largo de la temporada, se coronó campeón de la GP3 Series.

En 2019, el prodigio avanzó al unirse a la Fórmula 2 con el equipo Arden International. A pesar de competir con uno de los coches más lentos de la categoría, logró terminar cuarto en la primera carrera, después de partir desde la undécima posición.

Luego, consiguió victorias en dos carreras sprint, en Mónaco y en Castellet, según Motor Sport, ganándose la reputación de ser uno de los pilotos más prometedores del deporte.

Anthoine Hubert era un futuro campeón de F1, pero lamentablemente, tras su trágica muerte en Spa-Francorchamps el 31 de agosto de 2019, el mundo del automovilismo se pregunta qué podría haber sido de su prometedora carrera.

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