Motorsportlegende: Sébastien Loeb, der größte Rallyefahrer aller Zeiten

Wenn wir über Rallyes sprechen, fällt uns sofort ein Name ein: Sébastien Loeb. Der Franzose war neunmaliger Rallye-Weltmeister und beherrschte seine Disziplin mehr als ein Jahrzehnt lang.

Ruhig, bescheiden, aber extrem schnell und effizient: Sébastien Loeb verkörpert den perfekten Fahrer, unterstützt von seinem Beifahrer Daniel Elena, den er 1998 kennengelernt hat und der ihn während seiner gesamten WRC-Karriere begleitet hat.

Sébastien Loeb stammte aus bescheidenen Verhältnissen und schien nicht dazu bestimmt, Rennfahrer zu werden. Aber heute hat er 184 Weltcupstarts und 80 Siege vorzuweisen. Ein Rückblick auf die Reise einer absoluten Motorsportlegende.

Sébastien Loeb wurde am 26. Februar 1974 in Haguenau im Elsass geboren und entdeckte den Sport dank seines Vaters, eines ehemaligen französischen Universitätsmeister im Turnen. Er entwickelte sich schnell sehr gut und belegte bei den französischen Juniorenmeisterschaften sogar den fünften Platz.

Doch erst in seiner späten Jugend entdeckte Sébastien Loeb seine wahre Leidenschaft: Geschwindigkeit. Sobald er sein erstes Moped, ein Peugeot 103, bekam, verbrachte er seine Tage mit dem Fahren und verpasste sogar den Unterricht, erzählt sein Vater gegenüber Eurosport.

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Als er 18 wurde, kaufte er sein erstes Auto: einen Renault Super 5 GT Turbo. Während seiner Ausbildung zum Elektriker wurde er 1995 durch die FFSA (Französischer Motorsportverband) von Dominique Heintz und Rémi Mammosser entdeckt. 1999 brach er die Ausbildung ab, um sich ganz seiner Leidenschaft zu widmen.

Sein Debüt in der Weltmeisterschaft gab er gleich in seinem ersten Jahr, 1999, wo er drei Starts mit dem französischen FFSA-Team absolvierte. Loeb war damals 25 Jahre alt und eine der größten Hoffnungen der Welt. Nicht umsonst, wie er im Jahr 2000 unter Beweis stellte, indem er französischer Meister bei Schotterrallyes mit Zweiradantrieb wurde.

Der junge Mann erregte dann die Aufmerksamkeit von Guy Fréquelin (im Bild), dem Direktor von Citroën Sport, der 2001 beschloss, ihn in den Rang eines offiziellen Citroën-Fahrers zu befördern.

Mit seinem neuen Team zeigt der der Franzose, was er kann. Er wurde Junioren-Weltmeister und holte in der Saison 2001 seinen ersten Weltcup-Podiumsplatz.

Sébastien Loeb behauptet sich immer mehr und macht einen Paukenschlag, indem er 2002 die Rallye Monte-Carlo vor dem vierfachen Weltmeister Tommi Mäkinen gewinnt. Aufgrund eines Fehlers seiner Mechaniker wurde er aber auf den zweiten Platz zurückgestuft.

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Dieser erste Sieg wurde jedoch nur verschoben, weil der Elsässer in diesem Jahr gemeinsam mit seinem Beifahrer Daniel Elena die Deutschland-Rallye gewann.

Nach einer vielversprechenden Saison 2002 gehörte Sébastien Loeb 2003 zu den Favoriten auf den Titel. Mit drei Siegen und sieben Podestplätzen belegte er den zweiten Platz, einen Punkt hinter seinem norwegischen Rivalen Petter Solberg.

Im November 2003 nahm der Franzose am Race of Champions teil und gewann erstmals. Er ist voller Zuversicht für die kommende Saison und sammelt gleich zu Beginn wichtige Punkte, indem er als erster nicht-nordischer Fahrer seit der Gründung der Veranstaltung im Jahr 1950 die schwedische Rallye gewinnt.

Er beendete die Saison mit sechs Siegen und zwölf Podestplätzen und wurde mit seinem Beifahrer Daniel Elena zum ersten Mal WRC-Weltmeister. Der Beginn einer (sehr) langen Serie...

Die Saison 2005 markiert einen Wendepunkt in der Geschichte des Rallyesports. Sébastien Loeb gewann 10 der 16 Rallyes, davon sechs in Folge, etwas, was noch nie passiert war. Er gewann seinen zweiten Titel in Folge, mit enormen Abstand zu seinen Gegnern.

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In diesem Jahr nahm er auch zum ersten Mal als Gaststarter mit seinen Landsleuten Éric Hélary und Soheil Ayari an den 24 Stunden von Le Mans teil. Nachdem er in der Qualifikation der LMP1-Klasse den zweiten Platz belegt hatte, kam Ayari schließlich von der Strecke ab, nachdem er bis auf den fünften Platz zurückgefallen war.

Von 2004 bis 2012 setzte sich Sébastien Loeb gegen die Konkurrenz durch und war der erste Rallye-Fahrer, der alle klassischen Rallyes im Kalender und auf allen sechs verschiedenen Oberflächen der WRC gewann. Mit Daniel Elena gewann er neun Meistertitel in Folge und vier Champions Cups, bevor er 2013 in den Ruhestand ging und seinen Übergang zu Rundstreckenrennen einleitete.

Er startete erstmals mit Citroën in der FIA GT-Serie und gewann vier der zwölf Saisonrennen, wobei er 2013 den vierten Gesamtrang belegte.

2014 nahm er an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) teil und belegte mit zwei Siegen den dritten Platz in der Gesamtwertung. Diese Leistung wiederholte er 2015.

Im Jahr 2015 beendete eine Meinungsverschiedenheit zwischen Citroën und dem Fahrer die 15-jährige Zusammenarbeit. Loeb beschloss daraufhin, sich der Rallye Dakar zuzuwenden. Er nahm von 2016 bis 2024 achtmal an dem Rennen teil und erreichte insgesamt fünf Podiumsplätze und zwei zweite Plätze.

Heute gilt Sébastien Loeb als der größte Rallyefahrer der Geschichte. Er war sehr komplett und zeigte seine Vielseitigkeit mit Siegen in der WRC, der WTCC, der FIA GT Series, den X Games... Kurz gesagt, ein echtes Ausnahmetalent des Motorsports!

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