Progreso o ecocidio: lo que esconde el polémico Tren Maya de México

Violación de los derechos de la naturaleza y el pueblo maya

La organización responsabilizó al Estado mexicano

Nuevas zonas arqueológicas, museos y hoteles

Conectar estados en pobreza con enclaves turísticos

Referéndum mostró el apoyo de la mayoría

Fallos en el proceso de consulta según la ONU

Inauguración parcial y primer viaje con pasajeros

Un polémico proyecto

Desde el inicio de su construcción en diciembre de 2018, el Tren Maya fue objeto de polémica y amparos legales que frenaron el avance de su construcción, mas no la impidieron.

Primer trayecto: 15 de diciembre

El gobierno de López Obrador logró evadir tanto críticas como amparos de instituciones ambientalistas y el tren Maya se inauguró el viernes 15 de diciembre, siendo su primer trayecto de Campeche a Cancún, según su página web oficial.

Millones de árboles talados

La Riviera Maya, que atraviesa el tren, es la selva más grande en América después del Amazonas y los 1.525 kilómetros de vías de tren resultaron en la tala de 3.4 millones de árboles, según el gobierno mexicano; aunque ciertos ambientalistas sugieren que el número real está más cerca de 10 millones, según reportó The Guardian.

Reserva de Calakmul: hogar del jaguar

Académicos, científicos y ambientalistas mostraron especial preocupación por la reserva de la biosfera de Calakmul que atraviesa el tren y que es considerada patrimonio de la humanidad por la ONU, hogar de varias especies, algunas en peligro de extinción, como el jaguar.

Desplazamiento de jaguares

El fundador de Jaguar Wildlife Center, Raúl Padilla, dijo a la BBC que a raíz de la construcción del tren los atropellamientos en carreteras de jaguares aumentaron debido a su desplazamiento para encontrar presas en otros lugares.

Foto: Chuttersnap/Unsplash

Daño a los cenotes

Otra de las principales preocupaciones fue el daño a los cenotes (cuevas subterráneas interconectadas) que forman parte del acuífero maya, uno de los más grandes del mundo y la principal fuente de agua potable para la península de Yucatán.

Foto: Carlos Nakazato/Unsplash

Peligro de derrumbe

Activistas señalaron el peligro de derrumbe en ese laberinto subterráneo, no solo durante la construcción del tren, sino también por las vibraciones que provocará cuando comience a funcionar, según reportó la BBC.

Denuncia de ecocidio y etnocidio

En julio de 2023, el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza determinó que el proyecto del Tren Maya es un ecocidio y un etnocidio, según reportó Infobae.

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Violación de los derechos de la naturaleza y el pueblo maya

“El veredicto del Tribunal destaca la violación de los derechos de la naturaleza y los derechos bioculturales del pueblo maya, quienes han sido y continúan siendo guardianes de su territorio”, expuso el informe.

La organización responsabilizó al Estado mexicano

La organización internacional creada por ciudadanos para investigar y difundir violaciones de los derechos medioambientales, responsabilizó al Estado mexicano.

Casi 3.000 personas desplazadas

Se estima también que la construcción del tren resultó en el desplazamiento de casi 3.000 personas que vivían a su paso, según reportó The Guardián, aunque muchos de los habitantes de la zona también se han mostrado a favor del proyecto.

Casi un millón de nuevos empleos

Según un estudio publicado en 2020 por ONU-Habitat, el proyecto podría crear casi un millón de nuevos empleos y ayudar a sacar de la situación de pobreza a 1,1 millones de personas para el año 2030.

Nuevas zonas arqueológicas, museos y hoteles

El proyecto incluye también la apertura de dos nuevas zonas arqueológicas en Quintana Roo, así como la construcción de museos y de seis hoteles en la zona, según reportó la BBC. La Organización Mundial del Turismo dijo que el tren triplicará la llegada de visitantes a la región.

Foto: trenmaya.gob.mx

Conectar estados en pobreza con enclaves turísticos

El Tren Maya pasa por algunos de los estados con mayor tasa de pobreza, como Chiapas, donde se espera que mejore la comunicación de zonas con escasas infraestructuras y unir estas regiones con enclaves turísticos como lo son la Riviera Maya y Cancún.

Foto: trenmaya.gob.mx

La economía en la región ya ha crecido

El Indicador Trimestral de la Actividad Económica Regional mostró que el sur-sureste mexicano se convirtió en la región de mayor crecimiento durante el segundo trimestre de 2023 al crecer un 6%; el doble del promedio del resto del país.

Foto: Tanja Cotoaga/Unsplash

Referéndum mostró el apoyo de la mayoría

De acuerdo a un referéndum que llevó a cabo el gobierno mexicano en 2019 casi el 90% de los habitantes de los estados afectados estaban a favor de la construcción del Tren Maya.

¿Traducciones erróneas?

Sin embargo, los que se opusieron al tren señalaron que no se les informó correctamente a los habitantes de la zona sobre el impacto medioambiental del proyecto y que mucha información no se tradujo correctamente a las lenguas indígenas locales, según un artículo de The Guardian.

Foto: Jimmy Salazar/Unsplash

Fallos en el proceso de consulta según la ONU

Además, la oficina en México del alto comisionado de la ONU para los derechos humanos determinó que el proceso de consulta del gobierno fue defectuoso, según AP.

¿Progreso o ecocidio?

Para algunos progreso y para otros ecocidio, la batalla contra la construcción del Tren Maya se perdió y ha sido reemplazada por la expectativa de los mexicanos por ver cómo funcionará este proyecto promesa.

Inauguración parcial y primer viaje con pasajeros

El primer trayecto con pasajeros tuvo lugar el 16 de diciembre de 2023 aunque todavía no operará en la totalidad de su recorrido. El tren maya pasa por cinco estados (Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Yucatán) aunque por el momento no operará en Chiapas y Tabasco.

Foto: trenmaya.gob.mx

Tres tipos de trenes

Los pasajes se encuentran en la página oficial del Tren Maya, con diferentes precios y trenes de acuerdo a la duración del trayecto. Hay tres tipos de trenes: regular, con restaurante y de larga distancia; este último habilitado con camarotes.

Foto: trenmaya.gob.mx

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